在船台上。

    松方幸次郎以一种自豪与遗憾兼而有之的语气介绍道：“昭和12年（1937年）9月8日制船所接到海军舰政本部的下达的订单，昭和13年（1938年）3月底辅设下第一根龙骨，如果一切顺利，今年就可以下水，然后拉到佐世保的7号船渠进行舾装，最多一年就能入役，可惜，它现在只能躺在这里生锈。”

    一直跟在他身边的海军军官突然向众人鞠躬行礼，用恳切的语气说道。

    “诸位能决定它的未来，在下恳求你们，不要把它废弃掉，哪怕建成之后做为赔偿都可以，这是日本造船史上的奇迹，世界上最厉害的战舰，一定能在未来发挥出作用，拜托了。”

    林凯问道：“你是？”

    松方幸次郎为他介绍：“他是舰政本部第4部的福田启二技术少将，这条船的设计者。”

    叶辰愕然：“它就是“武藏号”？”

    福田启二吃惊地直起身：“目前它还是“二号舰”，正式名称并没有确定，不过“武藏”的呼声很高，可你们是怎么知道的？”

    林凯捅捅他：“你才知道啊。”

    “一时没想起来，想不到它还没建成。”

    福田启二马上说道：“很快的，一应材料都准备好了，最快明年就能建成，难道贵军不需要战舰吗？”

    叶辰还沉浸在历史上没有回过神来，做为一名海军人，哪有不知道“大和”“武藏”的，那可是史上最大的铁棺材，一次埋葬了2000多人，如今活生生地在他面前。

    第九百四十九章 超级战舰

    以叶辰和林凯的见识，再造一款二战时期的火炮战列舰，基本上只有情怀一个理由，还是日本人的情怀，不过在“新日解”那里勉强能说得过去，但别人显然不这么想，齐列津的兴奋点就和他们完全不一样，苏联人目前还在建造的“苏联”级，就是这么一款还没有下水便过时的东西。

    但那是人家的选择，咱们可以提出建议，却不好指手划脚。

    当然了，目前只有一个船体，只安装了动力设备的“二号舰”，还是具有一定的改造余地的，例如像“3号舰”一样改造成航妈，满排超过7万吨和“辽宁”号一个等级，而载机量呢？

    惨不忍睹。

    航妈和战列舰的内部结构完全不一样，整个设计基本上要推倒重来，而且还不一定能做到最优化，最关键的是，这个级别的战列舰，日本人安装的动力输出只有15万匹轴马力，导致最大航速只能跑出27节左右，无法跟得上舰队的高速作战。①这个缺点，在齐列津看来却成为了优点，因为坑爹的“苏联”级，以20万匹轴马力推动差不多同样的重量，最大航速是多少呢？

    28节!

    这么一对比，日本人在船体设计上的估点就凸显无疑，师从英国人的他们已经有了自己的一些特点，缺点依然在动力方面，一款比较优秀的设计却配以这么低的输出，毫无疑问浪费了它的优点，哪怕与“苏联”级一样上到20万匹轴马力，也能轻松跑过30节，而30节就是高速战列舰的指标了。

    不管怎么改造，增加输出功率都是势在必行，在这方面，苏联人从约翰-布朗公司买到的用于“苏联”级战列舰的蒸汽轮机，达到了单台功率7万匹轴马力的恐怖数据，如果用在“二号舰”上，四机四轴推进方案下，总输出功率将达到28万匹之多，最高航速可以超过33节。

    当然这不是一个简单的替换问题，而是涉及到了动力舱的分布和改动，如果不是设计者本人来改，基本上相当于重新设计了，福田启二的出现，恰恰弥补了这一点。

    他不是俘虏，也不是起义人员，而是听说长崎落入“新日解”之手，特地从吴军港跑来的，主动当了带路党。

    ““一号舰”已经停工很久了，如果不是海军的反对，此刻可能已经被他们拆掉，制造枪炮什么的，我实在不希望“2号舰”也落到那样的下场，既然由贵方接管，那么请考虑一下，完成他吧。”

    这是个固执的家伙，对于自己的心血有着无比的执念，要想说服他，就要拿出过硬的证据，叶辰只用了一招，便让对方哑口无言。

    播放“大和”、“武藏”两舰的纪录片。

    没有什么比看到自己的作品一一毁灭更让人难受了，福田启二刚开始还很兴奋，因为他看到了两舰的下水和服役，可是在战争中沦为豪华旅馆，又在不得不出战的时候接连沉没，还是被一群飞机炸沉，预料中的战列舰对轰根本就没有出现，庞大的身躯在灵活的飞机面前显得那样笨挫，根本无法应付来自空中的打击，再厚实的装甲也经不起一轮又一轮的轰炸，鱼雷更是将其当成了活靶子，一枚不行就两枚，十枚不行就20枚，最终的结果只有一个。

    在这些记录片中